Если буквоедствовать, то кораблей из бетона не было. Были только суда — то есть небоевые плавсредства. И не просто из бетона, а из железобетона. Но их зато было довольно много.

Самым первым задокументированным плавсредством из железобетона стала шлюпка, построенная в 1848 году французским инженером Жозефом-Луи Ламбо. Она демонстрировалась на Всемирной выставке 1855 года в Париже. С 1860-х годов в Европе на реках начали достаточно широко использовать бетонные баржи. В первой половине XX века некоторые страны, в том числе СССР, США, Германия и Япония, строили бетонные транспортные суда. Крупнейшим является танкер «Сельма», спущенный на воду в США летом 1919 года. Он имел длину 130 метров и перевозил 4225 тонн нефти. Чуть меньший по объёму (при той же длине) бетонный танкер «Пало Альто» того же года можно видеть на заглавном фото.

Для чего же вообще использовать бетон в кораблестроении? Ответ простой — деньги. Корпус корабля — это много тысяч тонн высококачественной стали, стоит он очень дорого. А бетон дешевле в разы и гораздо более распространён. К недостаткам бетонных кораблей относится их сравнительно невысокая эффективность — для обеспечения нужной прочности стенки корпуса приходится делать очень толстыми, гораздо толще металлических, что сокращает внутренний объём. По сравнению с обычным кораблём того же водоизмещения бетонный будет перевозить меньше груза, да и силовую установку той же мощности на нём не факт, что удастся разместить. Поэтому бетонное судостроение пытались развивать во времена, когда требовалась жёсткая экономия металла (как в годы мировых войн) или экономика в целом была в глубоком кризисе (в межвоенный период), но в дальнейшем оно практически отмерло.

Бетонная шхуна «Ларинда», спущенная на воду в Массачусетсе в 1996 году (фото: Dennis Jarvis)

В наши дни из бетона строят плавсредства в основном энтузиасты-частники. Благо для этого не требуется специального оборудования. Новозеландская фирма «Хартли Боатс», например, продаёт комплекты чертежей для самостоятельного изготовления бетонных лодок и яхт аж с 1938 года. В США с шестидесятых годов прошлого века проводятся ежегодные гонки на самодельных бетонных каноэ, а в Нидерландах из бетона часто делают жилые баржи.

Источник: warhead.su